Description

Détails:
État : 100 % neuf
Matériau principal : acier inoxydable 409
Épaisseur : 2 mm
Diamètre d’entrée : 4.0″

Compatibilité :
Pour les années 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 et 2022 & Ford Powerstroke 6.7 Diesel 2023.
Série F F-250, F-350 & Camionnette F-450 SuperDuty.
Cabine double, benne courte & cabine double, plateau long.
*Ceci ne convient pas à la cabine & Camion utilitaire à châssis séparé.

Emballage inclus:
2 x Tuyau

Informations sur la livraison :
Livraison rapide et gratuite aux États-Unis.
Délai de livraison estimé : 3 à 8 jours ouvrables.

jeInstallation :
L’installation prend environ 1 heure avec des outils à main de base, directement au sol, dans votre allée ou votre garage. C’est plus rapide avec un pont élévateur. Des découpes peuvent être nécessaires pour les configurations de benne/cabine à empattement court. Il se peut que vous deviez réutiliser certaines pièces d’origine.
Reprogrammation requise : La suppression du FAP, du catalyseur, du SCR et/ou du DOC implique la suppression des capteurs liés aux émissions. Un boîtier de reprogrammation compatible avec la suppression du FAP est nécessaire pour éviter l’allumage du voyant moteur ou l’apparition de codes d’erreur.

Avantages: Vous pouvez vous attendre à une nette amélioration de votre consommation de carburant. Si votre filtre à particules (FAP) est obstrué, votre consommation moyenne est probablement d’environ 13 à 14 miles par gallon (mpg). Ce chiffre peut varier légèrement en fonction du degré d’obstruction. Après la suppression du FAP et du catalyseur, vous pouvez espérer une consommation mixte de 18 à 19 mpg.